De ce dimensiune am nevoie de convertizor de cuplu?
De ce dimensiune am nevoie de convertizor de cuplu?
Pentru mașinile de performanță ușoară cu ceva de genul unui motor de 350 CP, o oprire de 2.200 - 2.400 este potrivită. Regula de bază este; dacă motorul tău „prinde viață” la 3.500 rpm, de exemplu, atunci vrei un convertor de blocare cu aproximativ 3.500 de oprire la i
De ce dimensiune am nevoie de convertizor de cuplu?
De unde știu ce convertor de cuplu am nevoie?
Convertizoarele de cuplu de stoc au, în general, o viteză de blocare în jur de 1.800-2.000 rpm. Viteze mai mari de blocare devin necesare atunci când puterea și cuplul au loc la intervale mai mari de turații. Vrei ca viteza de blocare și cuplul maxim al motorului să aibă loc în jurul aceluiași rpm
Convertorul de cuplu mai mic este mai bun?
Convertizoarele cu diametru mai mare sunt de obicei mai eficiente și oferă mai puțină alunecare, în timp ce convertoarele cu diametru mai mic oferă mai multă viteză de blocare și mai multă alunecare. Greutatea vehiculului este un alt factor major care ar trebui luat în considerare atunci când alegeți un convertit
Convertorul de cuplu mai mic este mai bun?
Cum aleg viteza de blocare a unui convertor de cuplu?
În general, viteza de blocare dorită ar trebui să fie cu 500-700 RPM sub turația motorului la cuplul maxim. Acest lucru asigură o marjă de aplicare pentru decolarea convertizorului de cuplu. Nu doriți să fiți nevoit să țineți pedala de accelerație și să așteptați câteva secunde pentru ca vehiculul să se miște. Gândește-te la asta ca la un act de echilibru.
Este mai bun un convertor de cuplu mai mare?
Convertizoarele cu diametru mai mare sunt de obicei mai eficiente și oferă mai puțină alunecare, în timp ce convertoarele cu diametru mai mic oferă mai multă viteză de blocare și mai multă alunecare. Greutatea vehiculului este un alt factor major care ar trebui luat în considerare atunci când alegeți un convertor.
Este mai bun un convertor de cuplu mai mare?
De ce convertor de viteză am nevoie?
Pentru mașinile de performanță ușoară cu ceva de genul unui motor de 350 CP, o oprire de 2.200 - 2.400 este potrivită. Regula de bază este; dacă motorul tău „prinde viață” la 3.500 rpm, de exemplu, atunci vrei un convertor de blocare cu aproximativ 3.500 de oprire.
Îmi va oferi un nou convertor de cuplu mai multă putere?
O transmisie automată în general are o modalitate de a absorbi cai putere, dar convertorul de cuplu poate lua o combinație puternică și o poate transforma într-un porc atunci când cauciucul se întâlnește cu drumul. ... Și în timp ce viteza de blocare este importantă pentru o lansare bună, este, de asemenea, un loc pentru cai putere să se învârtească pe drai