Motorul renesis este bun?
Motorul renesis este bun?
Da, sunt super de incredere. DACĂ și numai atunci, sunt motoare fabuloase și mașini grozave. Asigurați-vă că faceți un test de compresie înainte de a cumpăra rx8-ul dvs. și, dacă este sub 7, sunteți bun, dar veți avea nevoie de o reconstrucție în curând.
Motorul renesis este bun?
De ce nu este de încredere motorul renesis?
Nu, nu este doar o parte a motorului, este tot, deoarece motorul rotativ Renesis de 1,3 litri care alimentează această mașină sport este cunoscut a fi o mașină nesigură și care consumă gaz. În loc de pistoane, motorul rotativ folosește rotoare pentru a funcționa și, în timp, au tendința de a se uza.
De ce eșuează motoarele RX8?
Problema este că există atât de multe moduri diferite de a defecta un motor: acumularea excesivă de carbon accelerează uzura garniturii, provocând pierderi de compresie (în special o problemă la RX-8-urile automate) ... Acumularea excesivă de carbon face ca garniturile să se lipească, provocând compresie. pierdere (în special o problemă la RX-8-urile automate)
De ce eșuează motoarele RX8?
Sunt motoarele Mazda RX8 fiabile?
În general, da, este destul de fiabil. Cu toate acestea, trebuie să-l mențineți. Aceasta înseamnă schimburi regulate de ulei și verificare regulată a nivelurilor de lichid (motoarele rotative ard o cantitate mică de ulei și această cantitate crește pe măsură ce motorul îmbătrânește). Înseamnă, de asemenea, să fii blând cu echipamentul.
Are RX8 multe probleme?
Problemă: RX-8 are un motor unic în stil rotativ, iar această versiune a motorului rotativ s-a dovedit a fi foarte nesigură, în special după 60.000 de mile. Companiile de garanție spun că Mazda a spus în mod neoficial că aceste motoare devin nesigure și susceptibile la probleme la peste 60.000 de mile.
Are RX8 multe probleme?
De ce s-a defectat motorul rotativ?
Datorită camerei de ardere lungi și cu formă unică, eficiența termică a motorului a fost relativ mai mică în comparație cu omologii piston-cilindru. Acest lucru a dus, de asemenea, deseori la ieșirea combustibilului nears din evacuare (de unde și tendința motoarelor rotative de a se întoarce, ceea ce este evident pe cât de grozav, pe atât de ineficient).